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截至今年6月28日，昔日全球最大的光伏面板供应商英利（美股YGE），因未能在连续30个交易日内保持至少5000万美元的平均全球市值，且其股东权益不足5000万美元，不符合持续上市标准，受到了纽交所的摘牌处置，公司也决定正式从纽交所退市。事实上，在这些退市的企业中，其产能和产值不少位于全球前列，但其估值均不能与A股相比。英利方面此前就曾指出，“中概股回归潮一方面是因为中美市场估值差异，光伏板块美股普遍估计较低，A股普遍高估值”。

每一次辱华事件也都是一次澄清事实和宣传中国的契机，让更多人了解今天的中国，让更多人认识不断变化的中国，无知才能走开，偏见才会消弥。而要让辱华的根源和土壤真正消失，则是要不断的发展。唯有更加强大、文明、开放的中国，才会让一部分欧美人士所谓的“优越感”被真正扔到历史的垃圾堆中。

暂停上市原因多元化此次7家公司被暂停上市的原因，包括连续3年净利润亏损、连续两年财报被出具“无法表示意见”、期末净资产为负值等。具体来看：乐视网触及深交所《创业板股票上市规则（2018年11月修订）》第13.1.1条规定的暂停上市情形。该条规定涉及的情形包括最近三年连续亏损、净资产为负、财报被出具否定意见、年报或半年报未及时披露、欺诈发行等13条情形。

比亚迪高级副总裁兼汽车工程研究院院长 廉玉波这令廉玉波非常欣喜。志同道合才能惺惺相惜，对汽车未来电动化、智能化的思考，对中国传统文化的敬畏与热爱，对比亚迪核心技术的信心，让廉玉波和艾格越聊越投机，最终选择了“在一起”。所谓，摩擦产生星星之火，星星之火点燃伟大创意的燎原巨焰。“巨焰”需要一个燃烧的“舞台”，这个舞台便是比亚迪的全球设计中心。

比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格洛佩兹曾先后在兰博基尼、奥迪、法拉利等任职，从事领域横跨内饰与外饰设计，完成了“超跑三大神车”之一的法拉利La Ferrari、法拉利“自吸气引擎最强者”F12 TDF、法拉利近期发布的“典范之作”SF90 Stradale，兰博基尼“最成功的车型”Gallardo Coupe，以及奥迪Allroad Quattro等车型的设计工作。

业绩集体下滑 取得超额收益越来越难wind数据显示，包括主动型、被动型以及联接基金在内，份额分开计算，截止12月6日，全市场共有1109只股票型基金，今年以来平均收益为-16.84%，2017年，全市场股票型基金平均收益为13.91%，最高收益达74.92%，而今年最高收益仅有13.88%。