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今年早些时候，有媒体曝出滴滴出行2018年财务数据：一家独占约九成网约车市场份额、几乎处于绝对垄断地位的独角兽全年亏损109亿元。消息一出，迅速引发热议。4月下旬，滴滴首次披露了成本构成，并解释了巨亏原因：网约车业务支出占总流水21%，从司机处的平均抽成是19%，这其中2%的微小差异成为滴滴巨亏百亿的主要原因。

不过，区块链技术难以落地也是亟待解决的问题。对于此现象，链塔智库首席分析师于睿曾对《证券日报》记者分析道，一方面，区块链属于创新业务，上市公司对创新业务回报要求高，能够对近远期业绩造成实质性影响，处于对风险把控考虑，更倾向于前景比较明确的领域进行投入，由此限制了落地领域；另一方面，目前处于大规模产品化前期，落地应用少，也是整个行业发展的必经过程。

整个链条应共同努力文首提到的那款“有故事的衣架”，是中国物资再生协会再生塑料分会和京东合作的一个尝试。这家“绿色再生产品馆”不仅卖绿色再生的衣架，还有地毯、垃圾桶、收纳盒、购物袋等。王永刚说，此举的目的是唤起人们对塑料回收和循环利用的认识，提升相关企业在产品研发和生产方面的积极性。

日本打算从2019年至2022年，在4年间建造8艘30DX护卫舰，每年建造2艘。首舰2020年开始建造，2021年服役。为了防止一家造船厂“吃独食”，日本防卫省选定两家企业建造30DX护卫舰，主承包商为三菱重工，子承包商为三井重工，两个公司分别建造，需在2022年3月同时交付日本海上自卫队。

对比美国打车软件Lyft和Uber，滴滴的平均抽成确实不高。根据招股书，Lyft 2018年四季度平均抽成为28.7%，Uber全球平均抽成22%。而即便如此，不管是Uber还是Lyft都仍然还在亏损。那么，滴滴是否提高司机抽成就能够减轻当前的亏损境况呢?答案是：没那么容易，甚至会更糟。

据《投资时报》研究员不完全统计，2018年至少有7宗收购交易：1月6706.25万元认购海通制药10%的股份；4月1260万元收购远大康华（北京）70%股份；4月7000万元收购民生药业集团亳州医药有限公司70%股权；6月2800万元收购辽宁美罗医药70%股权；7月2.3亿元收购浙江亚利大胶丸100%股权，并在该次交易完成后，对其增资3000万元；9月6.18亿元收购普华制药99.68%股份。