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当时有媒体写文章称，“马斯克认为无人驾驶难成主流”，事实上，人家一个做自动驾驶的，当然并非此意，只是他可能低估了自动驾驶量产之后的重要影响。有意思的是，3年后向马斯克发问的李彦宏倒是打响无人车量产第一枪，全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线。尽管并非行驶在城市路上的乘用车，但你得承认，夹杂在全球自动驾驶军备竞赛的背景下，无论从实际还是象征意义，对于中国汽车产业自身，对于中国在全球汽车行业秩序中的位置，乃至中国整个AI的发展，都有着特殊意义。

当然了，这种对于未来愿景的期许，不可能只由一家公司兑现。如李彦宏所言：“无人车承载了中国汽车产业很多的希望，这一点绝对不是百度一家公司能够完成的，而是需要整个产业，包括各级政府、汽车制造企业、科研机构、银行、保险公司的共同努力，才能把中国的无人车真正推向社会，真正落到实处。”

而谈及自动驾驶率先量产的价值，还有一个颇具符号意义的影响：提振中国整个AI产业的士气。众所周知，在中国制造向中国智造的转型路上，由于自动驾驶横跨人工智能与传统制造业的双重身份，让它总处于聚光灯下。而考虑到全球汽车市场的庞大规模，以及围绕自动驾驶建立的交通系统对社会的价值，在整个AI图谱里，自动驾驶无疑有着特殊意义——苹果公司CEO库克就曾直言，自动驾驶技术是“一切人工智能项目的源泉”。

今年以来，上证指数持续调整，一些个股股价出现较大幅度下跌，市场情绪低迷，成交量一再下探。下半年以来，A股市场频现股份回购、大股东及董监高增持等举措，以提振投资者信心。在此背景下，近期又有多家上市公司计划使用大笔资金进行股票市场投资。其中，玲珑轮胎表示，为进一步提高公司资金利用效率、增加收益，在保障公司日常经营需求和资金安全的前提下，公司拟使用部分自有资金进行证券投资。其中，理财产品的投资金额为不超过6亿元，其余证券投资的金额为不超过4亿元，且在该额度内，可由公司及控股子公司共同循环使用，投资取得的收益将不再进行投资。

受益独角兽等新政股权私募继续猛增7.76万亿占私募总规模62%4月私募总规模大幅增长背后，依旧是股权创投私募贡献了主要力量，其单月规模涨了4198.26亿元，管理基金规模达到7.76万亿元，占私募总规模的62%左右。同时，私募股权、创业投资基金管理人为14037家，较上月增加132家；管理基金为29819只，较上月增加890只。

在会见南非总统拉马福萨、埃及总统塞西、塞内加尔总统萨勒时，习近平对保护主义对国际秩序和经济全球化造成的威胁提出警告。报道称，在出席数字经济特别会议时，习近平建议促进数字经济和实体经济融合发展，提升数字经济包容性。习近平表示，作为数字经济大国，中国愿积极参与国际合作，保持市场开放，实现互利共赢。